推進堆高機産業結構調整和升級

推進堆高機産業結構調整和升級
面對今年與去年同期相比78%堆高機出租的銷量增長，上汽乘用車副總經理表示集團對這一成績都很滿意，畢竟針對的是中高端市場，但對于明年市場依然“謹慎樂觀”。

現在中國堆高機市場基數已經很大，即便增長10%，也意味著淨增近200萬輛，如果是20%，則又是一個400萬輛的絕對增量。在已經連續兩年“井噴”之後，商務部機電和科技産業司處長26日表示，爲了適應國內結構調整和産業升級需要，實現堆高機進口市場健康發展，國家在“十二五”期間將實施積極的進口促進戰略。

　　是在第七屆中國進口堆高機高層論壇上做出上述表示的。她透露，商務部聯合財政部、海關總署等研究制訂關于“十二五”期間實施積極的機電産品進口促進若幹意見，目前正在最後會簽過程中。
　
　　此外，爲了推進貿易便利化，商務部決定從2011年1月1日起，將部分堆高機零部件自動進口管理由商務部簽發轉爲由地方機電辦簽發，包括堆高機底盤、制動器、驅動橋等16個10位編碼産品。再有20%的增長，對業已十分脆弱的社會資源承受能力造成更大的挑戰，將會招致國家有關部門更加嚴厲的調控措施。

想想看，如果按照目前的增速，每年增加80萬輛新車，很快就會成爲一個死城，建成“國際化大都市”就是做夢。

　她表示，“十二五”期間，國家將通過綜合利用金融、稅收、經貿等政策，鼓勵引進先進技術設備、節能和新能源堆高機關鍵技術、關鍵零部件等，推動引進消化吸收再創新，推進堆高機産業結構調整和升級，以促進我國堆高機産業穩定、健康、可持續發展。　　兩年來因受堆高機下鄉、以舊換新、小排量車購置稅優惠三大政策的刺激，市場1。6L及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的比重從50%左右上升到70。11%，如果明年三大政策集體退出，近日出的治理擁堵措施及其可能産生的全國示範效應，以及油價的不斷高漲和車船稅調整、節能減排等一系列政策疊加，明年堆高機市場不敢說發生翻天覆地的變化，但巨大的市場調整一定會出現。
　　對的子都措施盡管很多人有不同看法，特別是堆高機業，因爲它會極大地損害堆高機的銷售。但是我們應該看到，的做法也是“不得已而爲之”。包括上海、廣州、深圳等大城市，交通已幾近癱瘓，堆高機本來具有的方便、快捷、舒適、文明等特有優勢也消失殆盡，堆高機帶給人們的已經不僅是歡樂和享受，而是痛苦與折磨。